علت سوختن واشر سرسیلندر و علائم خرابی آن

1. مهم‌ترین علت سوختن واشر سرسیلندر چیست؟

اصلی‌ترین دلیل، گرمای بیش از حد موتور است. داغ کردن موتور باعث انبساط نامتوازن قطعات و فشار شدید روی واشر می‌شود که نهایتاً آن را می‌سوزاند.

2. از کجا بفهمیم واشر سرسیلندر سوخته است؟

علائم مهم شامل دود سفید از اگزوز، کم شدن مداوم آب رادیاتور، روغن شیری‌رنگ، جوش‌آوردن‌های مکرر، و حباب زدن در رادیاتور است.

3. آیا با سوختن واشر سرسیلندر می‌توان رانندگی کرد؟

خیر! ادامه رانندگی می‌تواند منجر به خرابی کامل موتور، تاب‌برداشتن سرسیلندر و هزینه‌های سنگین شود.

4. هزینه تعویض واشر سرسیلندر چقدر است؟

بسته به نوع خودرو، کیفیت واشر، تراشکاری سرسیلندر و اجرت مکانیک متفاوت است. معمولاً از چند میلیون تا چندین میلیون تومان متغیر است.

5. آیا سوختن واشر سرسیلندر همیشه به دلیل کمبود آب رادیاتور است؟

نه. کمبود آب فقط یکی از دلایل است. مواردی مثل خرابی ترموستات، واترپمپ، رادیاتور، نصب اشتباه واشر، یا کیفیت پایین آن نیز از علت‌های شایع هستند.

6. آیا می‌توان از سوختن واشر سرسیلندر جلوگیری کرد؟

بله. با تعویض به‌موقع ضدیخ، چک کردن آب رادیاتور، سرویس منظم، استفاده از بنزین مناسب و جلوگیری از فشار بیش از حد به موتور.

7. آیا استفاده از ضدیخ بی‌کیفیت باعث سوختن واشر می‌شود؟

بله. ضدیخ نامرغوب یا کهنه باعث ایجاد رسوبات و اختلال در انتقال حرارت می‌شود و داغ کردن موتور را تشدید می‌کند.

8. آیا کوبش موتور (Knocking) می‌تواند واشر سرسیلندر را خراب کند؟

بله. کوبش شدید به دلیل اکتان پایین سوخت یا تنظیم نبودن موتور ضربه‌های مخربی ایجاد می‌کند و می‌تواند واشر را پاره کند.