نمونه آزمون عملی برق خودرو

جواب سوال ۱- از آزمون شونده انتظار میرود که شارژ بودن کپسول آتشنشانی را از روی گیج فشار و تاریخ شارژ کپسول تشخیص نماید و همچنین نحده استفاده از آن را بلد باشد .
جواب سوال ۲- از آزمون شونده انتظار میرود که با کمک یک عدد کولیس قطر خارجی یک قطعه ک
جواب سوال 3 از ازمون شونده انتظار میرود که مولتی متر را در موقعیت ولتاژ قرار داده و دو سر پراپهای آن را بر روی قطبین باتری قرار دهد در این صورت عدد ولتاژی نشان داده شده توسط ولت متر ولتاژ باتری میباشد و اگر این عدد مثبت باشد به این معنی است که پراپ قرمز رنگ ولت متر بر روی قطب مثبت و پراپ مشکی بر روی قطب منفی می باشد و اگر عدد ولت متر منفی باشد نشانه این است که پراپ قرمز روی قطب منفی و پراپ مشکی روی قطب مثبت است .
جواب سوال ۴ اجزای استاتور روتور کلکتور – صفحه دیود لامپ شارژ و افتامات
وظیفه روتور تولید میدان مغناطیسی است و آزمایش آن اهم متر را در موقعیت تست بی زر با زنگ قرار داده و سر پرایهای اهممتر را بر روی کلکتور قرار میدهیم یک سر اهم متر را به یکی از حلقه های کلکتور وصل کرده و سر دیگر آن را به سر دیگر کلکتور روی روتور وصل میکنیم در این حالت میبایست وصل باشد و همچنین اتصال بدنه یک سر اهمتر را به بدنه و یک سر دیگر اهمتر را به لاملهای اهمتر متصل میکنیم در این حالت نباید متصل باشد .
جواب سوال -۵ وظیفه دیود یکسوسازی جریان یعنی تبدیل جریان متناوب استاتور به جریان مستقیم میباشد. آزمایش آن با اهم متر بوده به طوری اهم متر را در موقعیت تست دیود قرار داده و سر پراپهای اهممتر را بر روی دوسر دیود قرار می دهیم به طوری که یک دیود از یک طرف باید جریان را از خود عبور دهد از طرف دیگر نباید جریان را از خود عبور ندهد.
اگر یک دیود از دو طرف جریان را از خود عبور دهد یا ندهد خراب می باشد.
جواب سوال ۶ – اجزای استارت ) آرمیچر – بالشتک – کلاج یک طرفه – دنده استارت – ذغال و جا ذغالی – اتوماتیک استارت – پلانجر – دوشاخه دنده استارت ( جواب آرمیچر دارای سه عیب بوده – انصات بدنه که یک سر اهم متر را به بدنه ثابت و سر دیگر را به تک تک لاملها وصل میکنم در این حالت نباید صدا دهد ۲ خطمی سیم پیچ آرمیچر لامل به لامل که یک سر اهم متر را به یکی از لاملها وصل نموده و سر دیگر رابه تک تک لاملها دیگر وصل میکنیم در این حالت باید صدا دهد – اتصال کوتاه که این عیب را با دسگاه گرولرتست کرده که در این حالت تیغه اره را به موازات محور آرمی پر نگه داشته و ارمیچر را می چرخانیم در این حالت ارتعاش تیغه اره دلیل بر اتصال کوتاه داشتن سیمهای ارمیچر می باشد.

جواب سوال ۷ چون در اتومات استارت دو نوع سیم پیچ وجود دارد در نتیجه آزمایش اتومات یعنی آزمایش سیم پیچهای کشنده و نگهدارنده آزمایش، سیم پیچ کشون سیم پیچ کشنده یک سر آن به st و یک سر آن به M اتومات وصل شده در نتیجه یک سر اهم متر به St وسر دیگر اهم متر به ترمینال M در این حالت باید وصل را نشان دهد. آزمایش بسیم پیچ سازمان شورای فنی مروزی کشور
نگهدارنده؟ چون سیم پیچ نگهدارنده یک سر آن و سر دیگر آن به بدنه وصل میباشد بنابراین اگر یک سر اهم متر را به ترمینال St وسر دیگر آن به بدنه وصل شود در این حالت می بایست وصل را نشان دهد

جواب سوال ۸ از آزمون شونده انتظار میرود بداند که اساس شیشه گرم کن عقب به صورت یک المنت حرارتی می باشد. که وقتی جریان از نوارهای شیشه عقب عبور میکند، مقاومت ایجاد شده در این نوارها را داغ می نمایید و همین عامل
موجب بخار زدایی از شیشه عقب می گردد.
جواب سوال -۹ از آزمون شونده انتظار میرود که موقعیت انژکتور را در موتور تشخیص داده و وظیفه آن را که پاشش سوخت به پشت سوپاپ هوا ،است و کترل را اشاره کند در مورد عملکرد انژکتور سوزن انژکتور توسط نیروی فنر مسیر سوخت داخل ریل سوخت به مجرای خروج انژکتور به پشت سوپاپ هوا را مسدود کرده است. هر گاه ECU منفی بوبین انژکتور را تحریک کند بوبین مغناطیس شده و مجرای خروج انژکتور را با عقب کشیدن سوزن انژکتور باز میکند. در این صورت سوخت به پشت سوپاپ هوا پاشیده میشود. مقدار پاشش ۲ ال ۶ میلی ثانیه میباشد. همچنین انتظار می رود که دوسر اهمتر را بر روی سوکت انژکتور گذاشته و مقاومت بوبین انژکتور را اندازه گیری کند مقدرار عدد پیشنهادی کاتالوگ می باشد
می
جواب سوال ۱۰ از آزمون شونده انتظار توضیح دهد که پس از ارسال سیگنال از سنسور دور موتور و میل بادامک به به ECU و تشخیص نقطه مرگ بالای پیستونها سیگنال منفی از طرف ECU با پایههای سیم پیچ اوایه ۴۵۱ و یا ۲ &۳ ارسال نموده و سیم پیچ اولیه را مغناطیس کرده که با قطع جریان و القای مغناطیسی در سیم پیچ ثانویه جرقه در هر دو شمع زده می شود. و تست کویل دوسر اهمتر را به دوسر خروجی شمع ۴۱ گذاشته و مقاومت سیم پیچ ثانویه این گویل را که در حدود ۱۰ کیلو اهم میباشد را اندازه گیری کند ( برای کویل ۳۲ هم همینطور (۵ برای سیم پیچ اولیه نیز دو سر اهم متر را بر روی سیمهای پایه سوکت کویل قرار داده و مقاومت را در محدوده ۲ تا ۳ اهم را می خوانیم …

جواب سوال ۱۱ از آزمون شونده انتظار . سو سنسور دریچه گاز را باز نموده و سویچ را با نمایید . سپس اهمتر را در موقعیت ولتاژ محدوده ۱۲ ولت گذاشته وسیم مشکی را به بدنه و سیم قرمز را روی تک تک ترمینالهای سوکت سنسور دریچه گاز قرار دهد یکی از ترمینالها ولتاژ ۵ ولت را نشان میدهد آن ترمینال ولتاژ ۵ ولت از رله ECU می باشد و دیگری سیگنال از ECU که معمولا ولتاژی در محدوده ۵ ولت میباشد پایه سوم هم که ولتاژ صفر را نشان می دهد منفی یا بدنه
ی باشد